車関連の新技術 2 へのコメント

katsu より

katsu — Tue, 11 Dec 2007 09:54:24 +0000

書き方が良くなかったかもしれません。
ブログにしても、時々何をやっているんだろうと疑問に思います。閉じようと思ったこともありますが、とりあえず続けています。
続けるなら続けるで、もう少し頻繁に更新すれば、それはそれで意味があるのかもしれませんが・・。

artisan より

artisan — Sun, 09 Dec 2007 08:20:57 +0000

再度のコメントで邪魔します。
“ブログの存在への疑問”が何を指しているのかは想像の域を出ませんが、私自身も運営していて同様の疑念を感じ自己嫌悪に陥ることもあります。
全ての情報がフラットな地平で語られることのメディアとしての革新性と水のように薄められたジャンク情報と欲望の氾濫には、めまいを覚えます。
やはり私は旧世代の人間だったと思い知らされてしまうのです。
──
先のコメント、一部誤植加筆訂正させてください。
歯の出を半分に抑えて2度に分ける→刃の出を半分に抑えて裏表2度に分ける

katsu より

katsu — Fri, 07 Dec 2007 16:16:06 +0000

コメントありがとうございました。
（大変申し訳ありませんが、記事の一部を訂正させていただきました（ネームの部分です））
>何をやっているのだろうという疑問・・
今回は、お陰で随分調べました（意味なく？？）。
そんなことや、本業の関係で更新が遅れています。
疑問に関して言えば、ブログの存在にしても然りです。時々疑問を持ちますが、続けております。

artisan より

artisan — Thu, 06 Dec 2007 23:01:10 +0000

注1の
>何をやっているのだろうという疑問
は読者も共有させられているかもしれませんが、これもkatsuさんらしくて、分からないながらも楽しませていただいています。
原油高騰＋地球温暖化の押しとどめようもない進行は、自動車の使われ方自体の再考を迫るものですが、それも簡単ではない。
内燃機関についてはチンプンカンプンですが、まだまだ技術的改善の余地もあるとのことでうれしい話しです。
VWのTSIエンジンはすごいな、というのは良く分かります。コメントになっていませんね。失礼しました。
水分傾斜のある材のリッピングですが、危ないですね。
ボクも数度腹をやってます。
事前に予測できれば歯の出を半分に抑えて2度に分けるのが基本ですが、予測は難しいもの。
リッピング作業中鋸を挟む予兆を感じたら、しっかり材を保持しながら戻すのが基本でしょうか。