この画像にはちょっと驚いた。
モーターショーに出展されたコンセプトモデル。YAMAHA PAS er（パスエア）。
いわゆる「電動アシスト自転車」も、ここまで来たかと思った。
「電動アシスト自転車」の理想形ではないかとさえ思った。
画像のインプレッション。
前後輪をモーター駆動。人力で発電し、前後輪をモータードライブするハイブリッドサイクル。
従来のチェーン駆動による「電動アシスト自転車」において、運転者が後輪を駆動するのと同等の負担を、発電だけに回している「電動アシスト自転車」。
早とちり・・・。
内部の構造図が別サイトに載っていた。
シャフトドライブ！！。
― だよな。
自走できるから自転車であって、モーター駆動だと軽車両になり、運転免許が必要になる（多分、詳しい法令は忘れた）。
そうなると、ヘッドライトやウインカー等の安全装置も必要になってきて、このシンプルさは実現できない。
（勝手に早とちりして、勝手に落胆）
ともあれ、電動ハイブリッドサイクルの理想形を見た。
従来の電動自転車のようにバッテリーも露出していない。チェ－ンも無い。
さすがは、オートバイメーカーが手掛ける自転車だと思った。こうであって欲しい。
シャフトドライブだと、かなり重くなるだろう。コストも気になる。
これだけシンプルにするなら、画像のようなワイヤー作動のディスクブレーキも何とかしたい。ブレーキは、アシストモーターを使って制動できるはずだが・・（物理的動作が必要？）。
それより何より、人間が直接駆動しない自転車様乗物だが、ペダルがあり、ペダルを回さなければ、そして、常にペダルに一定の負荷（現在の規制値同等）のあるような乗物も、自転車カテゴリーに属するというような解釈を期待したい。
それが可能なら、軽くて効率の高い「電動ハイブリッド自転車」（いや電動プラグインハイブリッド自転車になるのか？）が実現する。
この画像を見て、そう思った。
画像は、Car@nifty（@niftyバイクライフ）から転載させて頂きました。
