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TL125 2（初期状態）
2007年06月13日
前の所有者がレストアベースというように、外観はかなり汚ない。ヒューエルタンク表面に点々と浮いた錆。サイドカバーの変色、割れ（補修跡）。前後フェンダーの変色、塗装剥げ。クランクケースの塗装剥げが、汚く見せている。ただ、深刻な錆や、車体（外観上）にも深刻なダメージ部分もないのでほっとしている。
主だった部品（タンク、サイドカバー、フェンダー）の再塗装で見かけの印象は簡単に変わる。
古い車体だが走行可能は有難く、早速の試乗。最近のモデルとは違い、4、50Kmでの走行は農機具用汎用エンジンのサウンドのようでもある。しかし、久しぶりのバイク走行は実に快適。風を切るという感じには遠いが、初夏の風をかき分けて進む田舎道は心地良い。下記は、試乗の結果気がついた事柄である。
1.5分位走った所でかなりの息つき現象。
2.フロントブレーキの効きムラを起こす。急にガクガクというような効き方をする。ダートのコーナーでは危ない。
3.ローギアに入りにくい（通常ローを使うことはほとんど無いから差し当たり問題は無いが・・）。
4.バッテリーは弱いが電装は問題なし。
息つき現象は、キャブの各ジェット類の詰まり、フューエルコックの詰まりが考えられる（あくまで素人判断）。
取りあえず、キャブレターとフロントブレーキのオーバーホールを行った（ガソリンが入っているのでコックには触れず）。
オーバーホールといっても、キャブレターの場合、分解してエアー吹きと、内部に付着した析出物の清掃。エアージェットの再調整。油面はデーターがないのでそのまま。ジェットニードルも、取りあえずそのまま（現在、中間より1つ上）。
フロントブレーキドラムは、分解チェック。シューの磨耗以外、不都合な点は特にないように思われるが・・。
再度、町までの試乗。往路は良かったが、復路で同じ現象。ただし40キロ以下だと起きない。タンクからのゴミ（さび等）が原因でメインジェットが詰まり気味か？。
アイドリング等は安定してきたが、過熱状態では若干安定しない。
フロントブレーキには問題箇所は無かったが、改善されず。単にシューの磨耗が原因か？。
30年振り位で、再度TL125に跨った。スリムでシンプル。整備性も良く、軽いので整備も楽。気分的な負担が軽いのは本当にいい。以前の500�佞任呂海鵑覆海箸鰐気�った。
TL125は、既成のフレームとエンジンを用い、トライアル入門車としての機能の充実を図り、鮮やかにリデザインされた秀作といってよい。それまでの日本に無かった、トライアルという概念が構築した機能美が支配するデザインである。
径庭がデザインの目的となる現在では良き時代のエポックメーキング。ただし、この直後に市販されたYAMAHA TY125は、より洗練されたデザインで更に我々の度肝を抜いたが、今でもスタンダードとして定着しているのは、このHONDA TL125だと思う。
取りあえず、走行に支障の無いように、キャブレターとフロントブレーキの状態を安定させることが当面の目標。
フレームから再塗装してみたいという思いもあるが、そのためには、工房脇に小さなバイク小屋でも作らなくてはならないな、などと思う。ただ、今は努めてその誘惑を振り払っている。
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この記事へのコメント
1. Posted by kasami
2007年06月25日 13:17
体調のほうはいかがですか？
単純な機構だと整備が楽でいいですね。
自分の15年落ちのワーゲンも先日ヒーターコア割れで室内
水蒸気まみれになりましたが、単純なバイパス補修で普通
に走れるようになっています。（暖房が効きませんが）
キャブレター清掃、wakosのキャブクリーナー（スプレー）
とキャブコンディショナー（泡状）がオススメですよ。
自分もエアインテーク等の清掃時によく使ってます。
単純な機構だと整備が楽でいいですね。
自分の15年落ちのワーゲンも先日ヒーターコア割れで室内
水蒸気まみれになりましたが、単純なバイパス補修で普通
に走れるようになっています。（暖房が効きませんが）
キャブレター清掃、wakosのキャブクリーナー（スプレー）
とキャブコンディショナー（泡状）がオススメですよ。
自分もエアインテーク等の清掃時によく使ってます。
2. Posted by katsu
2007年06月25日 22:35
kasami様。コメントありがとうございます。
思った以上に、リハビリが必要なんです。
シンプルな機構、軽い、ボロイことは実に気が楽です。
これより先、良くなるしかありません（多分？）。
コンピューター制御に移行してしまった車ですから、
自分でメンテしながら乗るというのは、部品の入手し易い
ビートルかミニになってしまうのでしょうか？？
整備もなさるんですね（ちょっと意外（に見える））（失礼）。
キャブ関連の用品の件。ありがとうございます。覚えておきます。
思った以上に、リハビリが必要なんです。
シンプルな機構、軽い、ボロイことは実に気が楽です。
これより先、良くなるしかありません（多分？）。
コンピューター制御に移行してしまった車ですから、
自分でメンテしながら乗るというのは、部品の入手し易い
ビートルかミニになってしまうのでしょうか？？
整備もなさるんですね（ちょっと意外（に見える））（失礼）。
キャブ関連の用品の件。ありがとうございます。覚えておきます。
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